给智慧城市加点智慧能源

“公交大巴、巡游公交车全部实现100%电动化，新能源汽车超过22万辆，占深圳市汽车总量的10%，这是深圳作为智慧城市的一大亮点”。在近日召开的“第四届东亚峰会清洁能源论坛”上，深圳市发展和改革委员会副主任余璟用这些数据表明了深圳市智慧城市建设取得的成绩。

“深圳模式”中的智能电网

在“第四届东亚峰会清洁能源论坛”上，法治周末记者了解到，早在2012年，深圳就已经率先建设信息资源共享体系。到2020年，深圳要实现“一图全面感知、一号走遍深圳、一键可知全局、一体运行联动、一站创新创业和一屏智享生活”的发展目标，建成国家新型智慧城市的标杆。

但在同时，深圳电力负荷也在同步高速增长，40年的年均增长达到22%。数据显示，2018年，深圳全市用电总量917.23亿千瓦时，最高负荷达1721万千瓦，是全国供电负荷密度最大的超大型城市电网，接近世界负荷密度最大的纽约、东京等城市。而在1979年，深圳全社会用电量3300万千瓦时，最高负荷5000千瓦。

“高负荷密度、高供电可靠性、高电能质量要求和土地资源受限，是深圳电力供应的4个特点，在这样的背景下，推动智慧能源和智能电网建设是促进智慧城市建设和实现可持续发展的重要途径和必然选择。”南方电网深圳供电局有限公司的总经理宋新明说。

中国国家能源局电力司副司长郭伟在“第四届东亚峰会清洁能源论坛”上介绍，智能电网是传统电力系统、现代信息技术和先进传感、控制技术的深度融合，电力和信息双向流动，高度感知和灵活互动的新一代电力系统。

为了让电网更加“智慧”，深圳供电局率先将消防深度报文解析系统运用于变电站，投运7台巡检机器人，实现无人值班，成为南方电网首座智能化运维的嵌入式附建变电站。

用“客户平均停电时间”来简单说明智能电网的应用成果。2018年，深圳全市客户年平均停电时间40.8分钟，达到国际先进水平，其中，福田中心区和前海的客户年平均停电时间都小于2.5分钟，比肩纽约曼哈顿。

郭伟强调，2020年，智能电网的整体目标是初步实现安全可靠、开放兼容、双向互动，高效经济、清洁环保的智能电网体系，满足电源开发和用户需求，全面支持现代能源体系建设，推动我国能源生产和消费革命。

这也符合《电力发展“十三五”规划》中“统筹兼顾、协调发展，清洁低碳、绿色发展，优化布局、安全发展，智能高效、创新发展，深化改革、开放发展，保障民生、共享发展”的基本原则。