近年来，车企不跟互联网公司发生点关系都有点不好意思，汽车行业与互联网行业的合作已经成为一股潮流。作为中国互联网巨头的BAT也成为众多车企争抢的香饽饽。
而作为自主品牌主力军的奇瑞也对外宣布“触网”了。2017年4月19日，在第十七届上海国际汽车工业展览期间，奇瑞汽车与百度签署战略合作协议。
奇瑞与百度合作，究竟想干什么？
在人们的印象中，汽车是纯机械性的产品，然而在当下，汽车电子已经成为重要的组成部分。在车行哥印象中，车企与科技公司的跨界合作早就开始了.
2014年，东风公司与华为签约，合作开发车机系统。彼时，华为手机正处于上升期，东风风神AX7成为第一款车机搭载华为操作界面的车型。其实这也不算什么，随后，越来越多的新车都搭载了上网功能。
2016年，上汽与华为合作的“互联网汽车”问世，更是把互联网的场景应用搬到车上来了。
这样看来，这年头汽车搭载上互联网公司的智能系统已经不是什么新鲜事。
那么此次奇瑞与百度的签约，与其他车企有什么不一样呢？
双方将在车联网、高度自动驾驶、无人驾驶等方面展开全面合作，共同探索自动驾驶技术的成熟和商业化。由此看来，奇瑞与百度的合作，并非浮于表面的追赶潮流。这次签约仪式双方都非常重视，刚刚升任的奇瑞汽车总经理的陈安宁亲自出席，百度这边则是百度集团总裁和首席运营官（COO）陆奇。
奇瑞为什么偏偏选中了百度
众所周知，百度一直在致力于自动驾驶方面技术的研究，相关报道经常见诸报端。而百度在AI方面的技术已经走在了前列。
在现场的答记者问中，百度副总裁邬学斌表示， AI起源于搜索，所以在美国谷歌领先，在中国百度是领先。百度发挥AI技术，把AI技术转化成汽车上的一些应用，这就是无人驾驶的核心。
因此，互联网公司在汽车智能化方面的核心作用是AI技术，这项技术在传统汽车行业没有。相当于当年搞电动汽车，汽车行业没有电化学，这是新的。
奇瑞总经理助理陆惟一表示，奇瑞具有成熟的整车技术，严谨的开发流程，完整的产业链条和销售服务。而百度在人工智能技术、客户智能化体验以及互联网生态上具有突出的优势，两者强强联手展开全方位互补式合作，将有助于带动互联网、人工智能和汽车工业的融合，探索出更安全、更智能、更环保的汽车。
据悉，奇瑞与百度的合作实际上早已开始， 2016年8月，奇瑞联合百度推出基于奇瑞EQ汽车的一款全电式无人驾驶汽车；11月，奇瑞携手百度打造的无人驾驶汽车在世界互联网大会举办地乌镇开始试运营。
另外，奇瑞和百度驾驶辅助，高级智能辅助、百度地图等，我们都已经有了多年的合作。
奇瑞将给我们带来怎样的自动驾驶汽车？
一个是国内实力强大的自主车企，一个是排名前三的互联网公司，双方这么有诚意，有雄心，那么将会结出怎样的结晶呢？
据悉，奇瑞是国内第一家拥有智能车底层控制技术的传统车企。奇瑞于2010年开始研发智能汽车技术，目前已掌握车道线检测、毫米波雷达数据处理、车辆检测、局部路径规划等智能车辆底层控制技术。
百度目前已拥有环境感知、行为预测、规划控制、智能互联、车载硬件、人机交互、高精定位、高精地图等多项核心技术，并在自动驾驶技术、汽车网联应用以及汽车大数据服务等领域推出比较完备的智能汽车软件方案。
百度高精地图能自动识别包交通标志、地面标志、车道线、信号灯等上百种目标，相对精度可达0.1-0.2米。
百度邬学斌表示，无人驾驶的社会价值和经济价值。
一个是安全， 因为中国今天每一天死亡人数，在现场死亡人数每天114人，间接死亡400多人将近500人，如果是无人驾驶的汽车，未来必然会使这个数字绝大部分的往下降，不能保证无人驾驶没有一个人死，但不会天天死。
第二是效率，人们在出行过程中，现在都要开车，今天大家到这来可能也坐车开车，但是无人驾驶可以把劳动力释放出来，哪怕睡一觉也好。
第三是节能，无人汽车交通系统效率会提高，以后交通网络没有红绿灯，利用最大限度的社会基础设施来进行人员和车辆投入。
据透露，双方合作的无人驾驶汽车量产时间在2021年前后。
浙公网安备33021202002561号
