朱策
合肥市政协委员 市科技局局长
“简单来说，智慧城市就是让城市变得更聪明，市民生活、出行能更方便。”朱策说，合肥版的“智慧城市”将重点打造“智慧交通”，并将在城市公交、道路监控、私家车出行上“下功夫”。
路上的摄像探头，一旦发现有行人擦碰、打架等行为，就能自动联网报警。这可不是在说笑话，不久的将来在合肥就能实现。合肥市政协委员、市科技局局长朱策昨天接受晨报记者采访时透露，“智慧城市”将让合肥交通科技感十足。
车主坐家中就能“探听”到实时路况
从城隍庙到三里庵，走哪条路最近最省事？十分钟后出发路上堵不堵？打开手机，就能知道全市实时的交通状况，甚至还能帮您推荐最佳出行路线……这些曾经只出现在科幻电影中的情节，在“智慧城市”面前都不再是梦想。
去年10月，合肥成功入选国家“智慧城市”试点城市名单，这也让更多市民期盼这座“科教之城”变得更聪明和科技感十足。
“简单来说，智慧城市就是让城市变得更聪明，市民生活、出行能更方便。”朱策说，合肥版的“智慧城市”将重点打造“智慧交通”，并将在城市公交、道路监控、私家车出行上“下功夫”。
他介绍说，合肥是全国第一个将交通信息和交警资源整合在一起的城市，通过科技平台实现道路资源的交互共享。“智慧交通的很多延展内容，通过技术手段都是能够实现的。”他举例说，当私家车驾驶员确定目的地后，科技平台会自动推荐最佳的出行路线，并将道路实时的拥堵情况，通过手机短信发送到车主手中，规避重点路段的拥堵。“这就是今后智慧交通的一个范本。”
不仅如此，朱策还举出另一个范本：重要车辆如急救车、消防车、BRT公交行驶到路口，通过传感器对节点、路口车流量的监测以及车辆行驶的方向，实现红灯自动转绿，形成一条“快速通道”。
捕捉道路摩擦智慧摄像头可主动报警
不仅是让市民的出行变得“更科技”，智慧城市的另一项功能就是保障城市安全。
“现在道路上摄像头的储存量有一定限制，储存时间也长短不一，智慧城市将来也要在道路摄像头上动脑子。”朱策举例说，假如一段路面在一个小时内都无车辆通过，智慧摄像头就只会捕捉1帧的画面，这样就能大量地压缩存储容量，本来只能储存5天的时长也能拉长到半个月甚至一个月。
再比如，“智慧摄像头”的衍生功能，能将路面上区别于正常的动作识别开来，一旦发现有行人擦碰、打架等行为，就能自动联网报警平台进行预警。“通过对重点路段的监控，就能减轻城市的安保压力。”
实际上，各个试点城市打造“智慧城市”的方向并不相同，朱策透露，市科技局正在会同一些企业探讨合肥的“智慧城市”要发展成什么样。同时，借鉴杭州、上海的经验，将合肥版“智慧城市”的重点放在交通、市民服务、旅游、基础网络的覆盖上。
“下一步，我们将拿出一个整体的方案，并报到科技部。”朱策说。
4G离合肥的距离已经不远
20部高清电影可以同时下载，这就是4G的魅力所在。那么，4G离合肥市民到底有多远？
昨天的采访中，对于最近市民提及的热门话题“4G离合肥有多远”，朱策也给予了回应。他介绍说，4G在合肥的覆盖，既涉及到城市基站的建设，也包括用户手持终端的普及。“赶新鲜的市民，可能想换部4G手机提前感受，而这项新技术的应用将带来一轮更换手机热潮。”
记者了解到，目前合肥4G信号已覆盖县城以上城区和4A级以上风景区。而安徽移动的大规模网络建设也已启动，合肥、芜湖率先覆盖，预计2015年移动4G网络将覆盖全省所有县城。
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