【智慧中国网】随着智慧城市建设步伐提速，智能交通也随着水涨船高。从实际情况来看，北上广对智能交通的投入量级已过十亿，一些二线城市投入规模也过亿。
面对智能交通建设的热潮，公安部交通管理科学研究所王长君指出，面向城市智能交通(ITS)的大量经费、技术、人才投入与产出似乎不成比例，城市ITS尚未能有效地发挥出应有的作用。
***城市ITS发展四大误区***
王长君指出，我国城市ITS发展存在四大误区。
误区一是重视规划，缺少设计。许多城市编制了交通规划、交通（安全）管理规划，但交通精细化设计十分欠缺道路的误区，基础通行能力未能有效发挥。
误区二是注重设备，忽视实用。重通交通指挥中心和各种科技管理设施的建设，忽视指挥系统、科技管理设施等的应用设计ITS误区，技术、设备的作用发挥不出来。
误区三是关注技术，轻视基础。关注信号机变情报板和控制、可平台的开发应用，轻视信号控制和交通诱导的算法、模型、优化软件等基础开发，有技术缺系统。
误区四是强调建设、轻视研判。强调交通信息采集、交通监控设施的建设应用，轻视动静态信息的数据融合、分析研判和集成共享应用。
***推动ITMS发展，构建智能交通产业链***
王长君建议，发展智能交通要推动智能交通管理系统(ITMS)的发展。首先要注重技术研发与企业推动的结合，构建包括科研院所、供应商、运营商、政府和消费者在内完善的智能交通产业链。
其次要实现管控资源整合，设计集成交通状态监测、信号控制、交通诱导、协调指挥和智能决策的交通管控平台。
要规范ITMS应用，完善交通管理方面相关标准，制定管控设备接入规范。注重顶层设计，制定整体发展规划。
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