“要想富，先修路”，这是从改革开放以来流传的一句名言。的确，道路是否畅通、宽阔对该区域的经济发展速度具有至关重要的影响。而在城市化高速发展的今天，城际高速路交错，修路已经不足以满足人们对工作和生活质量的需求。城市人口高速增长，城市土地寸土寸金，现有路网已无法满足人们的出行需求，智能交通作为智慧城市整体构造中的重要组成部份，已成为智慧城市建设最为迫切的需求之一。
智慧交通解决交通领域三大难题
交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题，智慧交通融合了先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感技术、计算器技术和系统综合技术，使人、车、路三个元素之间的关系以优化的方式呈现，更加有效的解决以上三大难题。智慧交通的智慧主要体现在对数据的综合处理能力，交通数据服务是智慧交通建设的重点内容。目前在智慧交通领域，北京、广州走在我国前列。北京的智慧交通主要围绕道路交通管理、公共交通管理、高速公路管理、出行信息服务、ETC不停车收费、客货运输六大领域。广州的智慧交通系统构建包括广州市交通信息共用主平台、物流信息平台、路面交通状况监视与监测、静态交通管理系统等智能交通系统的主框架。未来的智慧交通，市民可以通过网站、热线、手机、车载导航等多种形式，实时掌握路况信息，提前安排出行，随着智慧程度的不断加深，路况信息的准确程度也将逐步提升。
智慧交通投资成热潮 产业迎来政策机遇期
据了解，美国智能交通行业的收入达1118亿美元，日本智能交通行业的市场份额是377亿美元，而我国智能交通行业尚且不足400亿人民币，且多以硬件投入为主，在软件与信息服务方面与发达国家相差甚远。我国在“十二五”规划中突出了物联网智慧交通的地位，使智能交通受到政策的持续扶持。据CMIC统计数据显示，截至2012年8月10日，我国共有19个省市公布了智能交通投资计划，涉及投资金额高达78.05亿元，智慧交通产业进入导入期。随着《交通运输信息化“十二五”规划》、《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展十二五规划》等多项政策扶持，未来10年国内智能交通投入将达1820亿元之巨。
智慧交通 需要培养健康的交通习惯
交通再智慧，还是需要人的配合。近期，有媒体报道，武汉交通管理部门的科研人员表示，交通智能化陷入尴尬境地，新上线的交通资源智能化系统在“中国式过马路”面前被轻易剿灭。原因很简单，智能交通系统需要根据路口的车辆通讯状况进行判断，而在车流或人流量较大的区域，中国式过马路的现象导致车辆临近路口时都会迫不得已的减速甚至停车，直接导致车流采集器的判断受到严重的干扰，以至于难以维持正确的判断。行人及车辆的抢行极易引发堵车及交通事故，车辆一旦大面积拥堵，交通灯的作用便形同虚设了。因此，智慧交通不仅需要科学的技术手段，还需要群众行为的配合，宣传和培养健康的交通习惯，是实现智慧交通的基础。
透过行业 智慧交通需要的横向延伸
智慧城市是一个大的范畴，智慧交通只是智慧城市中的一个行业，智慧交通在做好自身行业的同时，还需要横向的延伸，为政务服务，并且，智慧城市的各行业间，智慧交通、智慧医疗、智慧安防、智慧环保、智慧电网、智慧制造等行业间也要做到相互服务，规避信息孤岛或重复建设。智慧交通服务智慧医疗，例如某地发生交通事故，需要医护人员的抢救，从何地调度救护车，哪条路线最为畅通，需要交通部门来配合提供最佳方案，交通部门在进行路网规划时也应做好应急车道的设计和布局，并为其他行业提供支持。智慧交通服务智慧安防，现如今，交通系统的摄像头向高清化发展，人脸识别水平大大提升，可以帮助公安部门识别犯罪嫌疑人、提供作案证据，识别有偷盗等犯罪记录的嫌疑人，向小区安保人员提出预警，及时做好安防的布防工作，从而降低犯罪事件的发生频率。而这些应用是在智慧城市建设过程中，脱离于系统之外的思考，只有将人的智慧融入到系统之中，城市才能变得更加智慧。
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