占据天时、地利的宁波，依据自身优势，量身打造国际港口城市，在此进程中，智慧物流积极寻找新的突破口，为宁波市的发展贡献绵薄之力。
宁波，作为全国物流节点中心城市，其物流企业众多，超过了5000家。如此多的企业，带来了丰厚的回报，2011年，物流业的增加值达到600多亿。近几年来，物流效率大大提高，宁波港口在泊效率达到了全球第一，其中第二集装箱码头，集装箱装卸船速度以每小时135自然箱的成绩，位列全球第一。桥吊单机效率连续创世界纪录，从而极大地缩短了船舶靠泊、离泊时间，有效地降低了物流成本。
宁波物流发展有着清晰地定位，按照“物流云基础平台、综合应用平台和专业应用平台三级平台+企业应用”架构开展建设，其目标是构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息服务支撑系统“三位一体”的港航智慧物流服务体系。重点是推动物流信息整合共享，推广物流云应用服务，提升物流商业智能。
目前，已经建成了第四方物流平台、口岸集装箱通关流程监管平台、集装箱智能闸口系统、IBM智慧物流云平台等一系列平台和应用系统，初步形成了可视化、可控化、智能化的智慧物流体系，走在了全国的前列。
智慧物流基础建设成效显著
为了提高物流速度，使其畅通无阻，宁波市建成了国家级综合交通枢纽，先后修建了杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛金塘大桥、甬台温铁路、杭甬运河等一系列综合交通重大基础设施。在公路建设上，形成了以中心城为中心的“一环六射”高速公路骨架网络。同时，城际交通紧紧以港口为中心，公路、水路、铁路、航空多种运输方式协调发展的综合交通网络，大大提高了物流配送效率。
物流通道感知化建设也取得了不错的成绩，开展了“数字公路”、“数字港航”、“数字运管”、公安智能交通管理系统等建设，推动了高速公路、干线公路、城市道路重要路段、大型桥梁、隧道、重要航段和公路货运枢纽、港口等基础设施运行监测与监控系统的建设，实现了高速公路联网监控。除此之外，还在主要城区道路建立了城市道路交通监控系统，实时交通信息采集、发布和交通事件监测系统，有力提升了道路通行能力。基本上实现了主要港口码头、航道和前沿水域的AIS信号无缝接入，建立了港口设施保安暨危货码头视频监控系统。
与此同时， 2011年5月，宁波国际智慧物流软件与信息服务外包产业园开工建设。该产业园位于高新区中央商务区，占地面积约220亩、建筑面积达35万平方米、总投资约30亿元，建成之后将使宁波成为国内一流、国际知名的智慧物流信息服务产业基地。杭州湾新区已经完成了宁波杭州湾新区智慧装备和产品研发与制造基地实施方案。目前，新区物联网传感器产业招商推进顺利，已引入嘉莱光子、上海奇达电子科技有限公司等重点项目。由上海奇达电子科技有限公司和宁波盛光集团合作投资的宁波瑞纳森电子科技有限公司年产1500万只物联网磁性传感器动工建设。
宁波，作为最早对外开放的港口城市之一，多次抓住机遇，提升自身实力发展，依托自身地理优势，积极筹划物流建设。
智慧物流云平台及基础平台建设
在中国，90%的运单是通过电话、传真等传统手段来实现的，而在宁波，智慧物流云平台的建立，改变了这一大现状。在智慧物流展示中心，有一个大的显示屏，上面有一张中国地图，其上面遍布了很多绿色的货车，这些货车每隔5秒便会变换一次行驶轨迹，如果用鼠标点击每一辆货车标识，关于这辆车的全部信息便会一览无余，如货车装载的货物，何时发车，当前货车的运输状态等都可以一目了然，而这些成果，得益于智慧物流平台的建设。
除此之外，智慧物流云平台还积极开拓服务，积极寻求与各方面的合作，如与政府、金融机构、通信行业等展开合作，帮助它们解决外部流程效率、内部管理效率、融资、跨平台服务等问题，使其成为一个多功能的智慧平台。
2009年3月19日，提供信息发布、交易匹配、合同签订、支付结算、信用评价、整体物流方案的第四方物流交易平台成立。从无到有，从小到大，到目前为止，第四方物流平台会员总数超过10000家。其中核心会员企业超过1100家，交易量超过42亿元，支付结算额12.5亿元。会员范围涵盖货主、物流企业、园区、专业市场等各类实体，服务覆盖省内外大中型城市。目前推出的GPS物流监控平台、AIS船舶监控平台、智能闸口、RFID电子铅封产品项目，已经具备智慧物流的特征。
电子口岸平台利用网络通讯技术，整合现有口岸通关系统资源，构筑连接政府与政府、政府与企业、企业与企业的协同电子政务与电子商务于一体的国际物流信息平台，实现企业通关服务、口岸监管辅助、口岸数据交换和展示等综合功能，服务等级不断攀升。
2011年5月11日，IBM中国开发中心（宁波）暨智慧物流解决方案中心正式落户宁波，围绕宁波智慧物流平台开展的总体规划咨询、系统建设及用户应用、宣传和市场开拓等工作。迄今为止，基本完成了宁波智慧物流平台第一期建设，正推进供应链数据大交换平台、智慧物流手机的开发。
2012年7月，宁波正式启动了《宁波市智慧物流试点实施方案 》编制工作，并于今年初上报省信息化工作领导小组办公室，4月底顺利通过了省交通运输厅牵头组织的专家评审，这意味着宁波迈向智慧物流的脚步越来越快。
智慧物流应用系统初具规模
通过物联网等新一代信息技术应用，涌现出了一批服务模式创新、供应链管理、产业联动等方面的创新项目。如宁波港集团已经建成集生产业务协同管理、集装箱码头生产业务实时管理、散杂货码头生产运营管理、集装箱场站管理、生产与设备可视化等子系统于一体的智慧港口管理系统，实现了生产调度、商务、费收“三位一体”集中管理。在港区和诸多物流园区开展“一卡通”试点工作，智能闸口的车辆通过时间从原来的1分钟缩短到30秒。
宁波市已有交通部甩挂试点企业3家，省级试点企业5家，市级试点企业6家。甩挂运输、双重模式是一种先进、高效的运输组织方式，与传统运输模式相比，具有车辆周转快、效率更高、成本更低、节能减排效果更好等优势。其中宁波港铃与物流公司为交通部双重运输模式试点单位，浙江百富国际物流有限公司为交通部甩挂试点单位。
提升智慧物流发展环境
宁波市积极营造良好的环境，颁布了《宁波市“十二五”物流业发展规划》将智慧物流建设作为八大重点任务之一和八大重点工程之一，系统谋划了“十二五”时期智慧物流建设的目标、任务、工程和举措。随着宁波现代物流规划研究院、宁波市智慧城市规划标准发展研究院、IBM中国开发中心（宁波）的相继成立，宁波正逐步形成了智慧物流“政、产、学、研”一体化推进的工作机制，初步形成“政府引导、基地研发、市场运作、各方参与”的智慧物流发展格局。
再者，根据智慧城市建设要求，结合宁波市智慧物流建设实际，制定出台了《宁波市智慧物流发展专项资金管理办法》。其中规定，2012-2015年，每年将投入2000-3000万元专项资金重点扶持智慧物流重大平台和项目建设。
为推进智慧物流理念的传播、交流和项目合作，宁波市不断推进区域交流和智慧物流学术交流活动。2011年以来，宁波市开展的甬港经济合作论坛物流专题论坛、第七届中国际物流节等交流合作活动，都是以智慧物流为主题。每年9月举办的中国(宁波)智慧城市技术与应用产品博览会上，设有智慧物流专题展示厅，吸引企业、科研机构展示最新智慧物流成果。
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