驱车行驶在机西高速公路中牟东互通至郑民枢纽之间，细心点会发现，路两侧不时出现一根根白杆，上面装着类似摄像机、路由器一样的设备。8月12日，记者了解到，这4.2公里路段已经实现5G信号全覆盖，并通过在沿线布设AI分析摄像机、毫米波雷达、边缘计算服务器等，试点开展智能车路协同系统示范应用。
为推进交通强国建设，交通运输部、省交通运输厅选取机西高速作为全国首批试点之一，实施新一代国家交通控制网和智慧公路工程建设，这也是我省唯一智慧高速试点项目。该项目于2019年12月底开工建设，目前基础设施建设已基本完工，正进行设备调试与试运行。
机西高速北起中牟县东北，与连霍高速相接，南止西华县南，与商周高速相接，全长约151公里，未来并入国家高速公路网后，将连通雄安新区和武汉，成为我国中部一条重要的南北干线。我省智慧高速试点工程依托机西高速，立足服务郑州航空港区的功能定位，充分结合5G、北斗高精度定位、大数据、车路协同等新技术，积极开展多项技术创新应用，旨在打造“看得清、少拥堵、更安全”的高速公路综合智慧管理新模式。
“利用5G的低延时、大容量、高速率特点，项目在试点路段打通人、车、路、网的数字闭环，实现网联车辆和云数据中心实时通信。”机西智慧高速试点工程建设负责人介绍，国内首次测试将5G网联自动驾驶车辆应用于高速公路道路清扫，配合车上的5G摄像机、北斗定位和激光雷达等装备，使其按照既定路线自动行驶，精准清扫垃圾，未来有望替代人工清扫和其他人工养护作业。
智能车路协同系统，则通过AI分析摄像机和毫米波雷达等设备感知车辆状态，通过在试点车辆加装车载智能终端，为其提供超视距感知能力，实现安全预警、动态限速管理、辅助驾驶等多场景功能，从而降低高速行车风险，提高运行效率。
值得一提的是，机西高速未来将成为中欧班列(郑州)、郑州机场“卡车航班”等多式联运货运车辆的重要运输通道。为提高收费站货车通行效率，该项目作为全国首例，试点开展基于信用体系的路企合作新模式，即通过与物流企业数据共享，提前获取物流车辆称重等相关信息，使符合规定的车辆在机西高速试点收费站，免入口称重通行ETC车道。若试验成功，将为高速公路缓堵保畅提供新的思路。
“在‘两新一重’的政策背景下，我们坚决落实省交通运输厅大力推动5G有关建设工作的指示部署，努力在交通建设和高速管理中寻找5G契合点，为交通‘新基建’作出应有贡献。”省收费还贷高速公路管理中心相关负责人说。项目实施后，将有效提升机西高速公路综合运营管理水平，疏导和缓解周边路网交通通行压力，提升公众出行获得感，助力全国智慧高速建设。
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